Жилой комплекс «Звезда России»

У нас народ тоже обсуждает все эти дорожные дела, но мы на другом конце Химок, как то даже и неудобно влезать немного в дискуссию между теми, кому совсем рядом с этим жить...

IMHO, любое дорожное строительство - благо. Я много лет прожил в Зеленограде, работая при этом на Волгоградке, и знаю не понаслышке что такое опаздывая на работу вляпаться в пробку на той же Ленинградке или Пятницком, не имея никаких альтернативных вариантов. Чем больше дорог - тем меньше загрязнения (как не странно это звучит) - потому как пробок меньше, в которых палятся бестолку тонны бензина и выбрасывается уйма всякой гадости.

Но вот насчет шумозащитных экранов и прочих мероприятий - тут надо "пасти" очень туго. Чтобы не получилось как (по слухам) с легким метро в Бутово. В первоначальных планах - сплошная труба на эстакаде, в результате - символический заборчик который ни от чего не спасает.

Шум и выхлопы-вот основное бедствие для будущих жильцов. Прокладка дороги вдоль свалки лишь немного может привести к удорожанию строительства, но технически не вызывает сложности.
Просто надо избавлятся от социалистического менталитета. Они хотят заработать на этом бабки, а мы должны бороться за своё здоровье, которое будет разрушаться от близости дороги. Для нас нет никакой экономической выгоды в строительстве шоссе вблизи наших домов. Единственно, что наши квартиры резко подешевеют. Кому хочется жить в смоговой удавке. С юга МКАД, а с востока и севера новая ленинградка. Будте уверены, что если построят эту дорогу, то чистым воздухом можно будет подышать только из баллонов.

А насколько подешевеют квартиры если будет транспортная удавка? Я в свое время (до начала буйного помешательства цен) сравнивал цены на Дмитровке - районы где есть альтернативные пути подъезда и те, где из за железной дороги и прочего существует только одна (постоянно забитая пробками) трасса. Разница была впечатляющей.

А насчет "из баллонов" - это тоже малость перегиб. Чистым воздухом сейчас в Москве (да и Химках) подышать уже только из баллонов можно, безотносительно к тому - есть под окнами дорога или нет. Особенно когда атмосферная инверсия и вся грязь расползается по приземному слою воздуха. За чистым (действительно чистым) воздухом километров за 100 ехать надо, в подветренную сторону.

Истина всегда где то посередине. Жить в городе, иметь нормальное сообщение и деревенский воздух - это ненаучная фантастика. Просто должен быть какой то приемлемый баланс между всем этим.

А я думал, чем больше дорог, тем меньше пробки

Поймите, что новые дороги очистят воздух. И мы, будущие жильцы приобретём чуть больше времени на отдых, взамен простоя в пробках.

А вообще, жизнь в Москве это уже не жизнь Но это другая тема.

Новая ленинградка пойдет от ул. Ак. Королева до развязки Бусиново, и дальше, видимо, рядом снашими домами.

http://www.gazeta.ru/auto/2006/12/28_a_1200394.shtml

К этому конечно можно по разному относиться, но для автомобилистов ЗР это просто подарок

На новую ленинградку можно будет заехать только с развязки на МКАД. Поэтому нет никакого блага для нас, если эта дорога пройдёт вплотную к нашим домам. Нам всё равно надо будет ехать на МКАД. Дорога с Долгопрудного "нырнёт" под новую Ленинградку и так же будет проходить возле наших домов. Развязки в районе наших домов не будет. Поэтому для нас ЛУЧШЕ, если новая ленинградка пройдёт где-то вблизи свалки, а не под нашими окнами. Пробки всё равно будут. Во - первых, при выезде с новой ленинградки на МКАД. Во-вторых, самая современная дорога не гарантирует от пробок. Сами понимаете, что автомобильные выхлопные газы очень токсичны и ПДК по ним ничтожны. Здесь важно расстояние от наших домов до трассы. Чем дальше, тем лучше. Имеется прямая зависимость уровня загрязнения воздуха и почвы от расстояния до дороги. Но ради экономии на строительстве и быстрейшего получения прибылей владельцы трассы не будут тратиться на лишние километр -два удлинения дороги. Для владельцев новой ленинградки наплевать на наше здоровье им важна прибыль. А мнение жителей, которые будут дышать выхлопными газами важно при проведении экологической экспертизы. Если поддерживаться точки зрения: "другим хуже дышится, москва вся в свалках и все дороги проходят под окнами", то нам остаётся только отдаться в рабство и пусть проводят над нами любые эксперименты.

Насколько я понимаю, речь идет не о новой Ленинградке (которая будет там же, только расширится полотно и будет построен новый мост в Химках), а о федеральной трассе Москва - Шереметьево - СПб.

Насколько известно, проект уже прошел все необходимые согласования и экспертизы и утвержден. При этом отходить трасса будет от Бусиновской развязки, далее - правее, обходя жилые кварталы мрн. Левобережный, затем - в сторону Шарика. При этом на тогм, месте, где сейчас недостроенные гаражи напротив наших домов, будет съезд с этой трассы в наш микрорайон (то есть на Левый берег).

Расстоние от корпуса "А" до трассы, насколько я понимаю, не очень большое - метров 300, наверное. Но тут уж ничего не поделаешь.

_________________
Если ввязался в дело - надо переть до конца!

А когда начнут строить, если это уже известно?

Говорят, что уже в этом году.

_________________
Если ввязался в дело - надо переть до конца!

Трасса Москва - С-Пб признана экологически приемлемой
10.01.2007 14:09 | ИА REGNUM



Ростехназор одобрил строительство скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург, говорится в сообщении пресс-службы ведомства. Согласно выводам комиссии в проекте учтена специфика природной обстановки территории размещения планируемых объектов. Проведенный анализ экологических последствий строительства и эксплуатации автодороги показал, что реализация намеченных работ не окажет необратимого воздействия на окружающую среду. Так же отмечено, что намеченные природоохранительные мероприятия позволят минимизировать воздействие на окружающую среду.

Экспертной комиссией рекомендовано предусмотреть строительство переездов через магистраль и бесплатный проезд транспортных средств местного населения в местах, где населeнные пункты расположены вблизи автомагистрали, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Протяженность трассы от МКАД до кольцевой дороги Санкт-Петербурга составляет около 650 км. Ширина проезжей части дороги составит 10 полос - на выходе из Москвы, 8 полос - в Ленинградской и Московской областях и 6 полос - на территории Тверской и Новгородской областей.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/01/22/1239973

Бусиновскую развязку реконструируют к 2010 году

В Москве реконструируют крупную транспортную развязку, которая будет обеспечивать выезд автомобилей на строящуюся платную дорогу Москва – Санкт-Петербург, передает РИА "Новости" со ссылкой на городскую администрацию.

В соответствии с распоряжением, подписанным мэром Москвы Юрием Лужковым, расположенную на северо-западе столицы Бусиновскую эстакаду реконструируют до конца 2010 года. Предполагается, что она позволит автомобилям беспрепятственно выезжать из города и въезжать в столицу по новой скоростной автомагистрали, которая свяжет Москву и Санкт-Петербург.




Кроме того, городские власти намерены реконструировать в 2007-2009 годах и Молодогвардейскую транспортную развязку, расположенную на западе Москвы. Эта эстакада обеспечит комфортное движение транспорта через Московскую кольцевую автодорогу до трассы Москва – Минск.

Уже в первом квартале 2007 года планируется разработать конкурсы документации по выбору генерального проектировщика и генерального подрядчика на реконструкцию этих объектов. Финансирование строительства будет осуществляться за счет средств целевого бюджетного территориального дорожного фонда Москвы, уточнили в горадминистрации.

Был кто нибудь там? Что решили?

про дорогу и про метро...

http://www.pro-n.ru/news/06.11.2007/5.html